Каковы свойства?

Как полуприцепы, так и полные прицепы могут быть соединены с различными полуприцепами для дополнительной грузоподъемности, называемыми "двойными" или "тройными". Полуприцепы обычно могут приносить большие массы и предлагать более высокое соотношение нагрузки между тарой и утяжеленным весом. Их более длинные транспортные кровати делают их идеальными для спортивных более длинных материалов.

Если вы собираетесь ездить по заснеженным дорогам, полуприцеп предложит более высокую тягу из-за нагрузки на силовые оси трактора. Поскольку полные прицепы имеют кабину, им была предоставлена их личная промышленная грузоподъемность, даже если полугрузовик хочет, чтобы трактор оказался транспортным средством.

Когда это связано с навигацией, полуприцеп имеет меньший радиус поворота, чем полный прицеп, что делает его более управляемым. Наличие незамужнего коэффициента поворота дополнительно упрощает задний ход для полуприцепа. Тем не менее, они имеют лучшую середину гравитации, что делает их гораздо более склонными к опрокидыванию, чем полные прицепы, которые имеют большую негибкую конструкцию. Поскольку полуприцепы съемные, они больше не постоянно плотно прилегают к эвакуатору. Это делает их подверженными риску ножевого ножа, в то время как теперь их больше не толкают осторожно. По этой причине антиблокировочные тормоза были обязательными для полуприцепов, учитывая, что в 1997 году уменьшилось количество аварий с ножом.