Большой крутящий момент - это круто, подведите итоги новейшего седельного тягача с высоким крутящим моментом

Модели с высокой мощностью и высоким крутящим моментом обладают характеристиками быстрого разгона, сильной мощности, низкой частоты отказов и хорошей экономической выгоды. По сравнению с предыдущими несколькими годами, есть только несколько моделей с крутящим моментом, превышающим 2000 Нм, но сейчас он находится в ситуации, когда соревнуются сто школ мысли, поэтому сегодня я рассмотрю текущие отечественные автомобили с крутящим моментом двигателя, превышающим 2000 Нм.

● Преимущества функций двигателя с высоким крутящим моментом

   Более длительный срок службы и повышенная надежность

При условии того же общего веса в 55 тонн и скорости 90 километров двигатель с высоким крутящим моментом может соответствовать задней оси с меньшим отношением оборотов, так что двигатель может достигать заданной скорости на более низкой скорости, в то время как двигатель с низким крутящим моментом может обеспечить скорость автомобиля. Тяговое усилие должно оснащаться задней осью с большим передаточным отношением. Если вы хотите достичь более высокой скорости, вы должны увеличить скорость двигателя, и чем выше скорость, тем больше износ. Поэтому срок службы двигателя с низким крутящим моментом будет дольше, чем у двигателя с высоким крутящим моментом. разница.

Используйте простую аналогию, чтобы объяснить надежность. Одной и той же 100-килограммовой штуке может легко противостоять взрослый, а несовершеннолетний может сопротивляться ходьбе, даже если он много работает, но если им обоим разрешено нести 100 фунтов, взрослым довольно легко пройти один километр чего-то, но несовершеннолетним неизбежно приходится останавливаться и выходить на дорогу.

Это соотношение нагрузки. Тот же вес в 100 кошек очень легок для взрослых, но очень сложен для несовершеннолетних. Если несовершеннолетнему придется долго нести такую большую нагрузку, проблемы точно возникнут. То же самое относится и к двигателю. Если двигатель с низким крутящим моментом длительное время работает при высокой нагрузке, его частота отказов будет достаточно высокой.

   Улучшенная стартовая производительность и более быстрое ускорение

Почему говорят, что двигатель с большим крутящим моментом имеет лучшие характеристики ускорения? Например, два автомобиля одинакового веса находятся на одной стартовой линии. Сейчас одну машину толкают 2 человека, а другую толкают 10 человек. В то же время он начинает продвигаться вперед на 100 метров, десять Человек может пройти 100 метров за 10 секунд, в то время как двум людям нужно 20 секунд и более, чтобы пройти 100 метров. По той же причине стартовая производительность двигателя с высоким крутящим моментом быстрее, чем у двигателя с низким крутящим моментом.

Двигатель с большим крутящим моментом может не только улучшить показатели ускорения автомобиля на равнинах, но и легко справляться с горными и холмистыми дорожными условиями. Двигателю с небольшим крутящим моментом часто приходится несколько раз понижать передачу при столкновении с горными дорогами, чтобы обеспечить движущую силу транспортного средства. Таким образом, средняя скорость транспортного средства значительно снизится.

Двигатель с высоким крутящим моментом имеет большой запас хода, поэтому ему довольно легко справиться с горными и холмистыми дорожными условиями, и нет необходимости обеспечивать движущую силу автомобиля за счет частых понижений передач. Это гарантирует, что средняя скорость не упадет слишком сильно, с большей своевременностью.

более экономичный

Все мы знаем, что скорость определяется величиной впрыска топлива. Чем выше объем впрыска топлива, тем выше скорость двигателя, и чем выше скорость, тем больше расход топлива. Поскольку двигатель с высоким крутящим моментом может соответствовать задней оси с меньшим передаточным отношением, двигатель может достигать заданной скорости на более низкой скорости, в то время как двигатель с низким крутящим моментом должен быть оснащен задней осью с большим передаточным отношением скоростей, чтобы обеспечить тягу всего автомобиля. Чтобы достичь более высокой скорости, вы должны увеличить частоту вращения двигателя.

Поэтому в пределах определенного диапазона двигатель с высоким крутящим моментом не только имеет более высокую надежность и срок службы, но и имеет лучшую экономию топлива, что может создать большую экономическую выгоду для пользователей.

Auman GTL супер версия 430 лошадиных сил 6X4 седельный тягач

По сравнению с предыдущим поколением ETX, стиль передней грани суперверсии GTL сохраняет гены предыдущего поколения, но общая высота бампера и удлинение расстояния между фарами и противотуманными фарами делают весь стиль ближе к европейскому стилю. Суперверсия GTL станет первой отечественной моделью, оснащенной двигателем Cummins ISG. Отправной точкой является National IV, отмечая, что Foton вышел на новый уровень в технологии и производстве двигателей для тяжелых грузовиков и завершил ключевой шаг в независимом производстве и исследованиях и разработках.

Двигатель ISG, перевозимый GTL, имеет рабочий объем 11,8 л, максимальную мощность 430 л.с. и максимальный крутящий момент 2200 Нм. Вся машина принимает модульную конструкцию, количество деталей значительно уменьшается, а вес также значительно уменьшается. Вес нетто двигателя составляет всего 799 кг.

В то же время тормозная система двигателя iBrake, принятая двигателем, использует интегрированную технологию выхлопного качелька и торможения компрессии. Максимальная тормозная мощность может достигать 360 лошадиных сил, что на 50% выше, чем при торможении выхлопными газами. В то же время, топливо сверхвысокого давления до 2000Bar Система впрыска может лучше распылять топливо, так что сгорание может дать полную игру эффекту каждой капли топлива.

  Sinotruk C7H 440HP 6X4 Трактор

Тяжелые грузовики серии SITRAK C7H являются локализованной продукцией Sinotruk, основанной на внедрении оригинальной немецкой серии MAN TGA. Оригинальная конфигурация, за исключением рамы и других самодельных деталей, использует оригинальные TGA поставщиков.

Прототип двигателя MC11, перевозимого C7H, является локализованной версией MAN D2066. Этот двигатель также устанавливается на домашние грузовики серии TGA, с рабочим объемом 10,518 л, максимальной мощностью 440 л.с., максимальным крутящим моментом 2100 Нм и максимальной выходной скоростью крутящего момента 440 л.с. От 1000 до 1400 об/мин низкий крутящий момент двигателя очень мощный. В то же время этот двигатель также оснащается на собственных моделях серии HOWO T7 компании Sinotruk.

Конфигурация этого двухприводного трактора 6x4 также довольно богата, с широкофюзеляжной кабиной с высокой крышей, двигателем MC11 мощностью 440 лошадиных сил, ZF ZF16S221 OD с коробкой передач с овердрайвом, задним мостом MCY13 и другими конфигурациями с тормозной системой Weybeck, четырехточечной подвеской Driving Room, пневматическим рулевым колесом, круиз-контролем, электронным ключом управления, люком на крыше super-view, электрической системой зеркал заднего вида, воздушной подушкой талии, Промежуточный охладитель Behr, матричный боковой встроенный воздухозаборник, немецкая система рулевого управления ZF. Пользователи также могут выбрать подходящую конфигурацию в соответствии с окружающей средой своего автомобиля.

Седельный тягач Dongfeng Tianlong 420hp 6X4

Для нового автомобиля каждый будет уделять больше внимания сравнению со старым автомобилем. По сравнению со старым Tianlong, внешний вид нового Tianlong гораздо более властный, и двигатель также принимает двигатель серии Dongfeng dCi11-40. Мощность более мощная, а внешний вид транспортного средства также был оптимизирован и модифицирован, что делает его более властным.

Двигатель dCi11-40, перевозимый Tianlong, имеет рабочий объем 11,12 л и максимальную мощность 420 лошадиных сил. Максимальная мощность этого двигателя по-прежнему составляет 420 л.с. после более поздней оптимизации и регулировки, но максимальный крутящий момент был увеличен с первоначальных 1870 Нм до нынешних 2000 Нм, резервная мощность была значительно увеличена, а стартовые характеристики и ускорение автомобиля были оптимизированы.

Тяжелые грузовики Dongfeng Tianlong могут оснащаться такими двигателями, как dCi11, Dongfeng Cummins и Yuchai по выбору пользователя. Коробка передач Tianlong включает в себя импортную немецкую ZF16-ступенчатую коробку передач и Быструю коробку передач для пользователей. Высококачественная коробка передач ZF16 имеет преимущества нескольких передач, высокого передаточного отношения мощности к массе, низкого уровня шума и низкого крутящего момента переключения.

Delonghi F3000 430HP 6X4 Седельный тягач

По сравнению с F2000, Delonghi F3000 более прочный, зрелый и более полный внешний вид. Конструкция решетки радиатора ближе к V-образной, фары в сборе больше ориентированы на целое, а обслуживание также относительно простое, достаточно просто снять болты, чтобы вынуть фару для обслуживания. Пространство кабины Delonghi F3000 довольно высокое, достигая 2115 мм, и водитель также может ходить в машине. Из-за большой площади переднего лобового стекла и заднего стекла в кабине F3000 свет в кабине очень обильный.

F3000 оснащен двигателем Weichai WP12.430N с рабочим объемом 11.596L, максимальной мощностью 430 л.с., максимальным крутящим моментом 2060 Нм и максимальной выходной скоростью крутящего момента 1000-1400 об/мин. Пиковая мощность двигателя находится в диапазоне выходного крутящего момента (около 1000 об/мин). Очень много.

Его сверхпрочная версия использует многостворчатую пружину, технологию MAN 7,5-тонную переднюю ось, 13-тонную технологию MAN двухступенчатую редукционную ось, 90 седла + усиленную монтажную пластину + штамповочный стол, радиальную шину 12.00R20, топливный бак из алюминиевого сплава 400 л, тормоз барабанного типа. Данная серия моделей обладает характеристиками сильной несущей способности, безопасности и экономии топлива, и особенно подходит для тяжелой перевозки опасных грузов, крупногабаритных предметов и ресурсов.