40000L Топливный прицеп-цистерна

Топливный прицеп-цистерна объемом 40000 л состоит из корпуса бака, отбора мощности, вала трансмиссии, трансмиссионного масляного насоса, системы трубопроводной сети и других компонентов.

Материал резервуара полуприцепа-цистерны Chengda использует высокопрочную пластину из углеродистой стали Q235, которая имеет большие размеры и прочную несущую способность. Вы также можете выбрать резервуары из нержавеющей стали или алюминиевого сплава для перевозки специальных масел.

Прицеп с топливным баком объемом 40000 л оснащен гофрированным волновым молотом. При полной загрузке тормоз может эффективно уменьшить воздействие цистерны на прицеп. При движении в гору или спуске прицеп также можно поддерживать стабильным, а масло не будет сильно трястись, что скажется на безопасности вождения.

Сила удара корпуса играет роль в защите безопасности, а автоматическая бесшовная сварка может использоваться в течение более длительного времени.

Деталь топливного прицепа-цистерны объемом 40000 л

Подвески наших топливных прицепов-цистерн изготовлены из лучших аксессуаров. Его основной функцией является передача нагрузок и амортизаторов. При производстве масляных полуприцепов мы используем листовую рессорную подвеску, а передняя подвеска принимает меньше листовых рессор; повысить комфорт езды на прицепе и комфорт водителя; уменьшить шум. 

Листовая пружина в основном несет вертикальную гравитацию на раме, а ее горизонтальная сила передается картой нижней оси и тяговым стержнем. Регулируя тягу, вал можно регулировать параллельно, чтобы избежать аномального износа шины и продлить срок службы шины.

Особенность

Волновой выключатель: Для уменьшения колебаний жидкости в цистерне при работе полуприцепа цистерны каждая отдельная камера корпуса цистерны, как правило, снабжена волновым выключателем. Продольно-волновой автоматический выключатель расположен вдоль продольной оси полуприцепа-цистерны для уменьшения левых и правых колебаний жидкости в контейнере;

Защитная рама: Защитная рама устанавливается на верхней части корпуса бака топливного прицепа для защиты топливного бака, предохранительного клапана и другого верхнего оборудования; масло, разбрызгиваемое дождевой водой или масляным заполнением, вытекает через переливную трубу в передней части корпуса резервуара, чтобы избежать загрязнения всей наружной поверхности корпуса резервуара.

Параметр топливного прицепа-цистерны 40000L

Меры предосторожности при погрузке и разгрузке полуприцепа-цистерны для нефти

1. При обнаружении разлива или утечки масла все операции по розливу масла в пункте заправки масла и прилегающих к нему позициях заправки масла должны быть немедленно прекращены. Все клапаны, которые открыты во время разгрузки или более низкой нагрузки, должны быть закрыты. На погрузочной платформе должен оставаться только ключевой персонал. Не используйте стартер автомобиля до тех пор, пока разлитое масло не будет очищено. Возобновление бункеровки не будет разрешено до тех пор, пока офицер по бункеровке не объявит район безопасным.

2. Если пожар происходит во время погрузки и разгрузки нефти, все операции должны быть немедленно прекращены, а незатронутые транспортные средства должны быть немедленно увезены. Закройте клапан масляного бака, чтобы отрезать источник масла, и немедленно проведите операции по тушению пожара.