Топливные прицепы

Топливные прицепы из Чэнды продаются по всему миру в течение многих лет, с отличным качеством и нашим удовлетворительным обслуживанием, наши клиенты очень довольны топливными прицепами,когда они используются. Трехосные топливные прицепы имеют объем 42000 л и любимы нашими клиентами за отличную безопасность и мощные характеристики.

Отличная конструкция прицепов-бензовозов

Корпус бака топливных прицепов-цистерн производства Chengda выполнен из пластины из углеродистой стали, толщина корпуса бака составляет 6 мм, а толщина двух концов корпуса бака составляет 7 мм. Через каждые 2 метра в резервуар устанавливается гофро-волностойкий плита. При полной загрузке тормоз может эффективно уменьшать воздействие бака на кузов, играть роль в защите безопасности и поддерживать центр тяжести во время движения.

Баки топливных прицепов-цистерн производства Chengda полностью автоматизированы и бесшовны, и на 100% соответствуют строгим требованиям проникновения жидкости, обнаружения давления воздуха, дефектоскопии и т. Д., И выдают официальный отчет об инспекции резервуара. Принимая качество в качестве первого стандарта, только для того, чтобы предоставить клиентам безопасные и гарантированные топливные прицепы.

Топливные прицепы состоят из баков, отборов мощности, валов трансмиссии, насосов трансмиссионного масла, систем трубопроводной сети и других компонентов. Некоторые компоненты изготовлены из материалов из алюминиевого сплава, что позволяет эффективно снизить собственный вес.

Материал бака прицепов-бензовозов Chengda изготовлен из высокопрочной пластины из углеродистой стали Q235, которая обладает высокой прочностью и сильной несущей способностью. Клиенты также могут выбрать резервуары из алюминиевого сплава, которые легче по весу и не загрязняют масло.

Параметры топливных прицепов-цистерн

Упаковка и доставка

Мы предоставляем Ro-Ro, Bulk, Container три вида транспорта. Перед отправкой мы будем восковить топливные прицепы-цистерны и распылять краску, чтобы избежать эрозии морской воды.

Профилактика

Когда двигатель работает, не разрешается заливать бензин в карбюраторный порт, что также может вызвать обратный огонь, сжечь людей и сжечь транспортное средство и другие опасности.

На нефтебазе не допускается использование метода короткого замыкания и пожара для проверки аккумуляторной батареи.