Лучший прицеп для крупного рогатого скота

Конструкция ограждения и модель прицепа для скота и его технологический уровень в основном сочетаются с типом перевозимых грузов пользователя для выполнения более научной и разумной схемы проектирования.

Конструкция этих прицепов для скота проста, точна и практична и может уменьшить общий вес всей перевозки при условии удовлетворения груза. Его очень удобно разбирать и собирать во время технического обслуживания, что также может уменьшить некоторые ненужные для вас инвестиции.

  Свяжитесь с нами
Подробная информация о продукте

Описание прицепа для скота

Cattle Trailers Overview

Корпус прицепов для скота изготовлен из высококачественной стали, передовых технологий и строгого производства. Весь прицеп имеет разумную конструкцию, надежную работу, простоту в эксплуатации и красивый внешний вид. Конструкция этих прицепов для скота проста, точна и практична, и может снизить общий вес всей перевозки при условии удовлетворения нагрузки. Его очень удобно разбирать и собирать во время технического обслуживания, что также может снизить некоторые ненужные для вас затраты.

Дисплей прицепа для крупного рогатого скота

Cattle Trailer

Более того, первая ось и последняя ось прицепа для скота могут реализовать функцию подъема, и только одна ось может быть использована для работы при отсутствии нагрузки, что значительно защищает износ шин.

Мы спроектируем высоту ящика прицепа для скота, способ открытия дверей, вес прицепа для вас в соответствии с вашими потребностями и фактическими условиями, а также можем установить крышу для вас, чтобы удовлетворить ваши потребности в доставке.

Детали прицепа для крупного рогатого скота

Cattle Trailer Details

Подвеска принимает ненезависимую жесткую подвеску со стальной пластиной, которая изготовлена из листовой рессоры серийного типа и опоры подвески; конструкция разумная, и она обладает сильной жесткостью и прочностью, которая используется для поддержки нагрузки и снижения воздействия. 

Параметр лучшего прицепа для крупного рогатого скота

Система подвески

Механическая листовая пружинная подвеска

Листовая пружина

90 (Ш) мм * 13 (толстый) мм * 10 слой

Материал главной балки

Q345B углеродистая сталь, высота балки 500 мм, верхняя пластина 14 мм, нижняя пластина 16 мм, средняя пластина 8 мм.

Боковая балка

Q235 16# канальная сталь

Плита платформы

3 мм Алмазная пластина

Шина

12R22.5, 12 шт. Бренд   Тайтун 

Обод

Стальное дисковое колесо 9.0*22.5, 10 отверстий ISO, 12 шт.

Какова конструкция прицепа для скота?

New Cattle Trailers.jpg

1. Аутригеры: Когда головка трактора имеет другое применение, аутригеры могут быть опущены для поддержки полуприцепа. В это время головку трактора можно оставить, а выносные опоры можно разделить на одиночные действия и рычажные.

2. Оси и шины, которые соединены с подвеской, играют очень важную роль в полуприцепах. Во многих случаях оси и шины должны нести.

3. Система подвески является очень важной частью. Существует три типа подвески: пневматическая подвеска, подвеска с листовой рессорой и механическая подвеска. Механическая подвеска, как правило, используется чаще и имеет относительно низкую стоимость. Его функция заключается в поддержке и поглощении вибрации вождения.

Способ доставки

Мы можем отправить контейнером, навалом, ро-ро. У нас есть ряд долгосрочных кооперативных судоходных агентов, которые могут предоставить вам экономичное и быстрое решение для доставки. То же самое можно перевозить и по суше.

Форма продукта