Прицепы-бензовозы спроектированы и изготовлены с помощью Chengda, с гарантированной отличной и недорогой ценой. Chengda является корпорацией с более чем десятилетней историей производства, специализирующейся на производстве прицепов-бензовозов более десяти лет, и освоила основную технологию производства в отрасли .
Объем: 42000L Толщина (мм)
Материал Q235 углеродистая сталь Корпус резервуара и отдельная пластина отсека: 5 мм Тарелка выходная пластина: 6 мм
Описание продукции:
Газовые прицепы из Чэнды были куплены по всему миру в течение многих лет, с удивительным лучшим и нашим отличным обслуживанием, наши клиенты очень комфортно чувствуют себя с прицепами-бензовозами , когда они используются. Трехосные бензоприцепы имеют количество 42000 л и нравятся с помощью наших клиентов за их супер безопасность и эффективную производительность.
Отличная конструкция прицепов-газовозов
Корпус цистерны прицепов-бензовозов, изготовленных с помощью Chengda, изготовлен из углеродной металлической пластины, толщина корпуса бака составляет 6 мм, а толщина двух концов корпуса резервуара составляет 7 мм. Каждые два метра в резервуаре устанавливается гофрированная волностойкая плита. При полной нагрузке тормоз может эффективно ограничивать влияние бака на кузов, играть роль в защитной защите и удерживать середину тяжести на каком-то этапе движения .
Топливные прицепы состоят из баков, прочностных взлетов, валов трансмиссии, масляных насосов, трубопроводных конструкций и различных компонентов. Некоторые факторы изготавливаются из материалов из алюминиевого сплава, которые могут успешно ограничивать их личный вес.
Тканевая ткань бензовозов Chengda изготовлена из высокопрочной углеродной металлической пластины Q235, которая обладает чрезмерной мощностью и прочной несущей способностью. Клиенты могут дополнительно выбрать резервуары из алюминиевого сплава, которые легче по весу и больше не загрязняют масло.
Упаковка и доставка:
Мы предоставляем Ro-Ro, Bulk, Container три вида транспорта. Перед отправкой мы будем восковить бензовозы и распылять краску, чтобы избежать эрозии морской воды.
Профилактика:
Когда двигатель работает, больше не разрешается заливать топливо в карбюраторный порт, что может дополнительно вызвать обратный огонь, сжечь людей и сжечь автомобиль и различные опасности.
На нефтебазе больше не разрешается использовать технику быстрой цепи и очага для проверки аккумуляторной батареи.
Свяжитесь с нами:
Успешно представлен на рассмотрение
Мы свяжемся с вами как можно скорее